АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3 - двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) предназначена для оперативной диагностики систем зажигания всех типов, датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем, а также для экспресс-оценки состояния механики ДВС.
Работа с АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 максимально автоматизирована, что позволяет сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля, а не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования многоканальных мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов. АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 не требует настройки, обеспечивает автоматическую синхронизацию сигналов, позволяет сохранять снятые сигналы для последующего просмотра.
АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 может использоваться с ноутбуком, планшетом или настольным компьютером под управлением ОС Windows XP / 7 / 8 / 10.
Программа USB-приставки АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 содержит справочную информацию с примерами сигналов и инструкциями по подключению и проведению диагностики.
Диагностика при помощи бесконтактных экспресс-датчиков
АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора.
Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.
Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaru
с помощью емкостного экспресс-датчика Cигнал вторичной цепи зажиганияКонтроль длительности импульсов впрыска форсунки
с помощью емкостного экспресс-датчикаСигнал импульса впрыска форсункиПроверка исправности выпрямительных диодов генератора
с помощью индуктивного экспресс-датчика Сигнал диодов генератора
Диагностика при помощи щупов-делителей напряжения
В "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ.
Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.
Выбор режима в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"ДПКВ и ДПРВСигнал управления форсункой и первичная цепь зажиганияДПКВ и первичная цепь зажиганияНапряжение и ток в цепи управления форсункой.
Токовые клещи CP-10. Предел 20 A (100 мВ/А).Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)Сигнал ДМРВ при резком открытии дросселяДатчик с частотным выходомДатчик кислородаСигнал управления форсункой.
Внизу график изменения длительности сигнала управления форсункой.Сигналы управления "моментным" РХХ Первичная цепь контактной системы зажигания Режим "Самописец".
Пример записи сигнала "Тульского" пьезо-датчика в режиме стартерной прокрутки двигателя.
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" не требует дополнительного усиления сигнала.
Тест эффективности работы цилиндров
Тест эффективности цилиндров создан на основе известного теста CSS, Андрея Шульгина, и позволяет оценить вклад отдельных цилиндров в суммарный крутящий момент двигателя, на разных режимах работы.
Тест эффективности цилиндровДля упрощения настройки, тест эффективности представлен в виде нескольких режимов (тестов), с разными вариантами синхронизации, которые выбираются диагностом, в зависимости от особенностей конкретного ДВС.
По графикам ускорений отдельных цилиндров, отображаемых на экране разными цветами, диагност может оценить их работу на различных режимах двигателя: на холостом ходу; на повышенных оборотах; при быстром разгоне коленчатого вала, из-за резкого, полного открытия дросселя.
Тест эффективности цилиндров помогает выявить многие неисправности. Например, неисправная свеча, в одном из цилиндров, или неисправный высоковольтный провод, могут вызывать пропуски воспламенения смеси. На режиме холостого хода такие пропуски проявляются в виде не регулярных, коротких, но, при этом, больших «провалов» на графике ускорения данного цилиндра. В то же время, при резком открытии дросселя, график ускорения для данного цилиндра полностью «проваливается», относительно графиков исправно работающих цилиндров: неисправность в его цепи зажигания вызывает полное отсутствие воспламенения смеси в цилиндре, из-за значительного повышения давления. Напротив, в случае, если одна из топливных форсунок частично засорена, график цилиндра будет показывать постоянно заниженную, относительно других цилиндров, эффективность, как на режиме холостого хода, так и при «перегазовке»: обеднённая смесь воспламеняется и сгорает, но не может создать полноценный импульс крутящего момента.
Ниже приведен пример с «зависанием» выпускного клапана, после одного из резких разгонов коленчатого вала
Пример. Выделен момент зависания выпускного клапана.Для двигателей с механическим приводом дроссельной заслонки, тест эффективности работы цилиндров также дает возможность сравнения относительной компрессии.
Комплект поставки «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» и дополнительные опции
Двухканальная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕС
Авторизация
